作為主要的傳統(tǒng)激光切割、焊接設(shè)備都選用CO2激光器，能夠安穩(wěn)切開20mm以內(nèi)的碳鋼，10mm以內(nèi)的不銹鋼，8mm以下的鋁合金。光纖激光器在切開4mm以內(nèi)的薄板時(shí)優(yōu)勢明顯，受固體激光波長的影響它在切開厚板時(shí)質(zhì)量較差。激光切割機(jī)也不是萬能的，CO2激光器的波長為10。6um，固體激光器如YAG或光纖激光器的波長為1。06um，前者比較簡單被非金屬吸收，能夠高質(zhì)量地切開木材、亞克力、PP、有機(jī)玻璃等非金屬材料，后者卻不易被非金屬吸收，故不能切開非金屬材料，但兩種激光在碰到銅、銀、純鋁等高反射質(zhì)料時(shí)都無可奈何。

　　其次，正是由于CO2和光纖激光兩者的波長相差一個數(shù)量級，前者是不能用光纖傳輸?shù)?，后者能夠用光纖傳輸，大大增加了加工的柔性化程度。前期在光纖激光器推出商場之前，為了完結(jié)三維加工，我們選用光關(guān)節(jié)技術(shù)通過高度精密協(xié)作的動態(tài)的組合反射鏡系統(tǒng)將CO2激光導(dǎo)到三維曲面外表，完結(jié)CO2激光的三維加工，這種技術(shù)由于國內(nèi)精密加工技術(shù)的束縛首要掌握在極少數(shù)歐達(dá)國家手里，價(jià)格昂貴，維護(hù)要求高，在光纖激光的商場比例逐漸擴(kuò)展的一同已經(jīng)逐漸失掉其商場。而光纖激光由于它能夠通過光纖傳輸，柔性化程度空前前進(jìn)，特別是針對轎車職業(yè)，由于基本上都是1mm左右的薄板曲面加工，光纖激光協(xié)作相同柔性化的機(jī)器人系統(tǒng)，成本低，缺點(diǎn)點(diǎn)少，維護(hù)便當(dāng)，速度奇快，當(dāng)仁不讓地穩(wěn)穩(wěn)占有了這塊商場。

　　別的，光纖激光器分配機(jī)器人的柔性加工系統(tǒng)在轎車職業(yè)及配套工業(yè)的高方位由來已久，以往是被國外集成商所獨(dú)占，近年來由于金融危機(jī)及轎車工業(yè)出產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，尤其是國內(nèi)激光技術(shù)高端廠家如民升激光在國家政策的支持下對技術(shù)的攻關(guān)，不少國外轎車中高端品牌和民族品牌首嘗螃蟹，國外超高價(jià)格的那份傲慢和奧妙面紗被揭開、撕裂，民升激光在近幾年給轎車用戶供應(yīng)的轎車白車身焊接、轎車儀表板激光弱化、轎車安全氣囊激光焊接、轎車保險(xiǎn)杠、車門、中柱等機(jī)器人柔性切割、轎車保險(xiǎn)杠激光焊接、轎車排氣管在線焊接系統(tǒng)、轎車變檔套激光自動切割設(shè)備等等，在用戶現(xiàn)場24小時(shí)安穩(wěn)高效出產(chǎn)。